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中新网忻州5月7日电题：专访雄忻高铁铺轨施工负责人：如何让716公里钢轨安全“着床 ”
作者陆祁国姚春东
雄忻高铁山西段于5月7日全线铺轨 。这条连接山西与河北的高速铁路 ，未来将让从太原乘高铁直达北京的时间缩短至1.5小时左右 。
铺轨 ，意味着雄忻高铁建设迎来又一个重大进展。总长716公里的钢轨巨龙，如何安全地铺设在无砟道床上？7日上午 ，中铁三局雄忻高铁铺轨施工负责人杨卿接受中新网采访 。
钢轨吊装 。谭振龙摄
“存轨”台位：要确保钢轨“躺 ”半年不发生刚性变形
记者：关于铺轨 ，能不能理解为“钢轨焊接完毕后就可以直接运到现场进行铺设？ ”
杨卿：理论上讲是可以的，但为了保证铺轨施工的连续性 ，同时为了工期可控 ，我们需要在铺轨开始前半年提前预存长钢轨，一般要预存全线总用量的50%。
长钢轨在焊轨厂焊接完毕后 ，要先运到我们建在河北境内的铺轨基地进行存放 ，然后再从铺轨基地运送到铺轨施工现场 。
记者：钢轨存放也有技术难题吗？
杨卿：铺轨基地要建设“存轨”台位，一个台位500米长 、21米宽 ，上面要存放180公里长的钢轨 ，总重量21000吨 。这些钢轨可能需要存放半年左右。
这半年里最大的考验是什么？是不均匀沉降 。如果“存轨”台位地基没做扎实，某个地方沉下去一点点，钢轨就会产生刚性变形 ，整根钢轨就废了 。
所以 ，存轨台位的地基，从前期勘探 、验算到后期施工 ，每一个细节都不能出问题 ，必要时甚至要对地基作打桩处理。
我们经常开玩笑说，这不是存放钢轨 ，是在给钢轨“铺床 ” ，如果“床 ”不平，钢轨“躺着躺着”就出问题了 。
钢轨运输：离不开“天眼 ”相助
记者：钢轨存好了 ，怎么运到现场？单根500米长 ，这本身就是一个难题吧？
杨卿：是的，500米长的钢轨 ，从河北的铺轨基地运到最远的山西忻州 ，运输距离超过200公里，这在铺轨施工中算是相当长的距离了 。
我们走的是新建铁路，沿途还有很多其他施工单位交叉作业。钢轨运输车经过每个车站都要停车 ，对道岔进行条件确认。
作为铺轨单位 ，我们要掌控火车行进速度、当前位置 、沿线施工情况 。好在我们的调度室很先进，通过无缝隙监控 ，可以提前通知火车减速注意 ，也可以提醒正在施工的人员下道避让 。就像给运输长轨的列车装上了“天眼 ”。
4台牵引机车同步发力防“溜车” 。谭振龙摄
长大坡道：4台牵引机车同步发力防“溜车 ”
记者：晋冀两省交界处长大坡道多，与平原地带相比 ，这种路段运输钢轨的难度会不会增大？
杨卿：你问到关键点了 。我们一次运输24根钢轨 ，总重量720吨，再加上38个平板(每个平板26吨)和其他部件 ，车货总重高达1800吨。在平原地带 ，只需要2台牵引机车就够了 。
在雄忻高铁部分路段，有的坡度达到30‰ ，这是什么概念？就是你走1000米 ，高度差就有30米 。在这种长大坡道，如果牵引机车的驱动力和制动力不够，极有可能导致“溜车 ”。一旦发生“溜车” ，后果极有可能是车毁人亡 。
记者：你们如何防止长大坡道“溜车 ”？
杨卿：对于长大坡道 ，按说一次使用3台牵引机车就可以了，但我们实际上使用4台牵引机车同时牵引 。这样可以确保启动的时候动力更强 ，停车的时候制动效果更好。
我们经常说一个理念：“安全不能只算经济账 ，要算综合账 。 ”就这个问题来说，成本虽然增加了 ，但能确保绝对不发生“溜车” 。
长隧道铺轨：最大危险是有害气体
记者：雄忻高铁有很多长隧道。在长隧道里铺轨 ，最大的危险是什么？
杨卿：最大危险是有害气体。我们的铺轨机车是内燃机车，会产生一氧化碳等废气 。在露天旷野 ，有害气体不容易聚集 ，但在长隧道里，如果防范不到位 ，施工人员会中毒 ，这是要出人命的 。
我们做了几道防线：一是对火车尾气进行净化收集，从源头减少排放；二是在隧道内多点位配备有害气体检测仪，发现超标立即组织人员撤退；三是在列车上各个点位配备氧气瓶等应急物资；四是隧道外专门停放一辆应急救援列车 ，一旦出事 ，马上开进去救人。
借助“天眼 ”，精准调度 。谭振龙摄
隧道通信：必须杜绝内外“失联 ”
记者：我刚才听一个施工人员说 ，在长隧道里 ，使用对讲机通信并不好使 。是这样吗？
杨卿：确实是这样。在空旷地带，对讲机的信号能传输几公里 。但在带有弯道的长隧道里 ，传输距离往往只有1公里左右 。
雄忻高铁沿线长隧道较多 ，有的隧道长度超过10公里，机车开进去很容易和调度中心失联。失联意味着什么？调度中心不知道隧道里有没有发生“溜车” 、机车有没有超速行驶、人员有没有违规操作 。所以我们必须解决长隧道通信难题 。
我们和专业科技公司合作 ，对整条隧道进行信号覆盖 ，安装了一套隧道内列车定位系统。这套系统可以实时监测列车的位置 、速度，还能把隧道内的画面即时传回调度中心 。这样一来 ，列车不再是“失联”状态 ，在外面能看得一清二楚 。
记者：听你讲解，我有个感受：高铁的便捷，原来是用这么多“不敢出错 ”的细节换来的。
杨卿：我们施工单位讲“三不伤害 ”：不伤害自己 、不伤害他人、不被他人伤害。这句话听起来简单 ，但要做到 ，就得把每一个环节的不可能变成可能 。(完)
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